又是一個冬季的來臨，一九九八年十二月底，五輛純手工打造的中華一號檢閱車下線了。這五輛檢閱車就是沈川根據后世庫里南設計的，沒有什么太大的差別。要說有，就是其中三輛是加長版，直瀑似的進氣格柵，6360的車長，4316的軸距，22寸的輪轂，電動全景天窗。還有就是發(fā)動機，根據3.0改進研發(fā)的5.7V8發(fā)動機。
這三輛加長款中華一號，其中一輛是沈川自己留著的，另外兩輛加長版和普通版才是是檢...
又是一個冬季的來臨，一九九八年十二月底，五輛純手工打造的中華一號檢閱車下線了。這五輛檢閱車就是沈川根據后世庫里南設計的，沒有什么太大的差別。要說有，就是其中三輛是加長版，直瀑似的進氣格柵，6360的車長，4316的軸距，22寸的輪轂，電動全景天窗。還有就是發(fā)動機，根據3.0改進研發(fā)的5.7V8發(fā)動機。
這三輛加長款中華一號，其中一輛是沈川自己留著的，另外兩輛加長版和普通版才是是檢...